SUZUKI SWIFT原本就已具備操控助聽器推薦靈活的特性，SWIFT Sport則擁有更令人驚豔的操控樂趣，單就廠方提供的數據，軸距和輪距分別加長20mm、加寬40mm，車高更降低15mm，用戰鬥指數來看，已大幅提升它的行駛穩定性。業者預計周四晚上發表，並公布售價。
這次試駕路線，我們選擇從宜蘭礁溪出發，進入壯圍鄉稻穗已呈金黃色的農田取景，接著轉往大同鄉的英全山莊前進，途經平直的道路，即可體驗1.4L結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」引擎提供140hp/23.5kgm的動力輸出，轉往蜿蜒的山路上，195/45R17輪胎穩穩抓著路面，讓我放心助聽器地進彎、出彎，享受SWIFT Sport有如GoKart的樂趣。
有名市府員工在支援完煙火秀隔天，隔天竟頭暈、聽力變差並表示「平常聽到稍大聲音，雖然會覺得耳朵不舒服、刺耳，但從未像這次嚴重。低頭又抬頭就會頭暈」
而耳鼻喉科薛醫師表示，通常煙火造成聽損會在高頻區域，只影響到高音的聽力，正常講話的音量音頻不會影響，也較少出現頭暈，但市府員工病況特別，推測可能是本來耳內構造就有異常，經外力煙火聲的氣壓壓力刺激，導致聽力受損
長時間或近距離處於噪音環境下，可能誘發潛在耳疾，出現突發性耳聾，在噪音環境下耳鳴或突然聽不到，且24小時沒恢復，應盡快就醫呦！
其實提供SWIFT Sport極佳操控的不只是引擎動力與懸吊系統，新一代「HEARTECT」平台開發的輕量化車身外，再加上精心改良的內裝零件、座椅和其他組件，最終結果讓車重降為990kg，較前代還要減輕了90kg，想想看，這就好比車上少載一個籃球國手一樣，開起來一定是更暢快的。
SUZUKI還透露了更深一層的改款資訊，就是採用全新研發的懸吊系統，不僅能縮小傾角，更可提高過彎的穩定性，工程師為懸吊系統增加防傾桿厚度，並於防傾桿固定座新增鐵氟龍座，進一步提升防傾桿在車身側傾初始階段的效用，並降低摩擦；在高度側傾時仍可維持剛性並使輪胎充分接觸地面，實際操控起來的感受就是流暢地滑進滑出彎道。
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